“中國汽車文明缺失的主要原因是邁入汽車社會(huì)的速度太快，公共政策儲(chǔ)備和公民意識(shí)養(yǎng)成都沒來得及跟上。”毛保華說，文明的養(yǎng)成需要時(shí)間的沉淀。近5年來，我國汽車保有量年均增長超過1600萬輛，可以說是奔跑著進(jìn)入汽車社會(huì)，汽車文明建設(shè)很難追上這個(gè)速度。

　　從宏觀層面講，支撐汽車文明的社會(huì)道德觀、價(jià)值觀還沒有很好地建立起來�！盀槭裁丛诎l(fā)達(dá)國家占用應(yīng)急車道、與行人搶路的情況少一些？很重要的一個(gè)原因是社會(huì)輿論對(duì)這些不文明行為的包容度比較低。如果你開車不讓人，周圍人會(huì)覺得你很野蠻，看不起你�！泵�保華說，我們剛剛進(jìn)入汽車社會(huì)，很多情況和行為都是新的，對(duì)什么應(yīng)該包容、什么必須譴責(zé)，從社會(huì)角度來看還沒有形成共識(shí)，也缺乏文明級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)，處于這個(gè)階段的道德觀和價(jià)值觀暫時(shí)不能滿足汽車文明的要求。

　　從中觀層面講，對(duì)汽車文明的宣傳教育也比較滯后。很多人都看過日本動(dòng)畫片《蠟筆小新》，有一集講的就是交警到幼兒園去和小朋友們做游戲，模擬各種交通情形，告訴大家該怎么做。這樣的教育在中國還太少。通常是，孩子在課堂上剛背完“紅燈停、綠燈行”，放學(xué)路上家長就帶著孩子闖紅燈。不光是對(duì)孩子，對(duì)成人的交通法制宣傳教育也不夠。

　　從微觀層面講，制度不健全、規(guī)則不完善、執(zhí)法不嚴(yán)格也是導(dǎo)致汽車文明難以及時(shí)養(yǎng)成的重要因素�？陀^地講，制度規(guī)則滯后在所難免，但主觀上我們重視的也確實(shí)不夠，對(duì)不文明現(xiàn)象的監(jiān)督執(zhí)法不嚴(yán)、違法違規(guī)成本太低，實(shí)際上縱容了這些不文明行為，使這些現(xiàn)象泛濫成災(zāi)，甚至更難治理。